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A seguito della decisione degli onorevoli Domenico Scilipoti e Antonio Razzi di dimettersi dal gruppo parlamentare di Italia dei Valori, passando a quello dei cosiddetti “Responsabili”, è stato istituito per loro un servizio di scorta e auto blu, a carico del contribuente, per presunte ragioni di sicurezza. Sono solo due dei numerosi casi che in questo momento obbligano le casse dello Stato a esborsi straordinari per le scelte politiche che i parlamentari possono esercitare nello svolgimento dei loro mandati elettorali.
“Troviamo incredibile – hanno affermato gli onorevoli Gabriele Cimadoro e Sergio Piffari – che le nostre responsabilità personali siano a carico della collettività, che è doppiamente beffata. Non solo il parlamentare eletto all’interno di uno schieramento, quindi in rappresentanza dei diritti dei suoi elettori, può decidere di tradire il proprio mandato cambiando l’orientamento politico, ma sono quegli stessi elettori a pagarne i costi che ne derivano”.
I numeri sono impressionanti. Da una Relazione al Parlamento sullo stato della Pubblica Amministrazione presentata il 20 ottobre scorso dal Ministro per la pubblica amministrazione e l’innovazione, Renato Brunetta, emerge chiaramente come il costo per il parco auto in dotazione alla Pubblica Amministrazione pesi in maniera particolarmente significativa sui bilanci delle pubbliche amministrazioni. Secondo i dati raccolti ed elaborati da FormezPA, il parco auto delle Pubbliche Amministrazioni risulta composto da circa 86.000 autovetture (escluse quelle con targhe speciali e/o dedicate a finalità di sicurezza e vigilanza). Di queste, 5.000 sono "blu blu" (di rappresentanza politico-istituzionale a disposizione di autorità e alte cariche dello Stato e delle amministrazioni locali); 10.000 "blu" (di servizio con autista a disposizione di dirigenti apicali) e circa 71.000 "grigie" (senza autista, a disposizione degli uffici per attività strettamente operative). Ne consegue, che la spesa totale dell'intero parco autovetture risulti pari a 1 miliardo di euro e che il costo complessivo di tutto il personale addetto al parco autovetture sia di circa 2 miliardi di euro, cui si aggiunge almeno 1 miliardo di euro per le autovetture dedicate ai servizi speciali e di vigilanza urbani nei quali sono impegnate altre 12.000 unità.
“Per questo - hanno aggiunto Cimadoro e Piffari – oggi abbiamo sentito il dovere di presentare un question time in Aula, per sapere dal ministro per i Rapporti con il Parlamento se la dotazione delle autovetture di servizio e le misure tese a garantire la protezione vengano davvero assegnate a soggetti realmente esposti a effettive situazioni di rischio”.
