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“Affidare l’esecuzione di opere pubbliche di tale rilevanza strategica, oltre che finanziaria
– ha dichiarato il Segretario Regionale IDV Lombardia, Sergio Piffari – senza bandire gare pubbliche ma attraverso ‘ l’affidamento diretto’ , è una consuetudine pericolosa che, per quanto diffusa, non è certo la migliore possibile. Proprio in queste ore, insieme al collega Gabriele Cimadoro – ha proseguito il capogruppo IDV in Commissione Ambiente e Infrastrutture, Piffari – abbiamo presentato una interrogazione per capire quali motivazioni abbiano indotto il Governo e il Gruppo FS a rinunciare alla gara d’appalto per l’assegnazione del 1° lotto dell’alta velocità Treviglio – Brescia”.
“L’intento – spiegano i parlamentari lombardi dell’IDV – non è quello di entrare nel merito tecnico circa la scelta del tracciato, quanto piuttosto di comprendere il perché di tale affidamento senza gara. Riteniamo che il Governo abbia il dovere di chiarire almeno quali siano i motivi che hanno spinto a ignorare persino i rilievi della Corte dei Conti, in merito all’esigenza di rispettare normative e standard di costo europei, notevolmente inferiori a quelli italiani, garantiti solo ed esclusivamente dal ricorso alle gare pubbliche”.
“Grandi opere pubbliche, come queste, sono da sempre il business preferito dalla criminalità organizzata. Le recenti indagini che hanno svelato il preoccupante dilagare dell’infiltrazione criminale al nord, specie in Lombardia, avrebbero dovuto indirizzare su percorsi diametralmente opposti. La facilità ad infiltrarsi nel tessuto politico ed economico dimostrata da queste organizzazioni è talmente elevata da non avere certo bisogno di ulteriori aiuti da parte delle istituzioni. Limitare il controllo sulla filiera delle società assegnatarie di subappalto o impedire il rigoroso rispetto di criteri di trasparenza o economicità tipici degli appalti pubblici – hanno concluso - finisce inevitabilmente per aumentare il rischio, se non di agevolare di fatto, proprio le società controllate dal crimine organizzato”.